Электрлік шкаласыекі доңғалақты аккумуляторсвоп нарығы 2025 жылы 132,6 миллиардқа жетуі мүмкін, бұл 10,9 ГВтсағ қосымша сұранысты қамтамасыз етеді.литий батареялары

2020 жылы екі доңғалақты электр айырбастаудың ұлттық нарығына барлығы 57 000 қуат айырбастау шкафы қажет болады.EVTank 2025 жылға қарай екі доңғалақты қуат айырбастау шкафтарына жалпы сұраныс 670 мыңға жетеді деп болжайды.2025 жылға қарай сұраныс артады деген болжам барекі доңғалақты көліктерге арналған литий-ионды аккумуляторлар10,9 ГВтсағ жетеді, оның ішінде сұраныслитий батареяларыТо C соңында 7,1 ГВт/сағ жетеді, бұл 65%-дан астамды құрайды.

Жақында EVTank ғылыми-зерттеу институты, Айви Экономикалық зерттеу институты және Қытай аккумулятор өнеркәсібі ғылыми-зерттеу институты бірлесіп «Қытайдың электр энергетикасының дамуы туралы ақ кітапты» шығарды.Электрлік екі доңғалақты көлік аккумуляторыортақ индустрия (2021)».Ақ қағаз деректері екі доңғалақты көліктердің әртүрлі қолдану салаларында электр энергиясының ену жылдамдығында үлкен айырмашылық бар екенін көрсетеді.Олардың ішінде бөлісу және алып кету сияқты B мақсаты жұмыс тиімділігіне және қолдау көрсететін стандарттауларға жоғары талаптар қояды.литий-иондық батареяларсалыстырмалы жоғары, бейімделгіштігі күшті.Айырбастау қызметінің сәйкес ену жылдамдығы жеке пайдаланушылардың өрісінен айтарлықтай жоғары.2020 жылы аккумуляторды айырбастау сервисінің платформасы мен оператордың ортақ сектордағы аккумуляторды ауыстыру платформасының қолдауымен аккумуляторды ауыстыру қызметінің ену деңгейі 100%-ға жетті;алып кету секторында батареяның ұзақ қызмет ету мерзіміне қойылатын талаптар бар, бірақ қуат айырбастау желісі мінсіз емес, Бақылау қызметтерінің жеткіліксіздігі сияқты факторларға әсер етеді, батареяны ауыстырудың ағымдағы ену жылдамдығы шамамен 25% құрайды;Соңғы пайдаланушылардың автокөлік жиілігі B соңынан қарағанда төмен және батареяны ортақ пайдалану әдеті әлі қалыптаспағандықтан, ағымдағы ену жылдамдығыбатареяауыстыру тек 4% шамасында.Қуатты своп желісінің аяқталуымен, қуатты айырбастау стандарты жүйесін кезең-кезеңмен құру және әртүрлі аймақтар енгізген «орталықтандырылған зарядтау» және «үйсіз зарядтау» міндетті талаптарымен бірге қуат свопын тұтыну әдеттерін дамыту, Қытайдың екі доңғалақ-велосипед айырбастау қызметтерінің ену жылдамдығын арттыру үшін әлі де көп орын бар

2019 жылы Төтенше жағдайлар министрлігі, Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі, Қоғамдық қауіпсіздік министрлігі, Тұрғын үй және қала құрылысы министрлігі және Мемлекеттік нарықты қадағалау басқармасы бірлесіп «Өрт сөндіруді одан әрі күшейту туралы хабарлама» шығарды. Электрлік велосипедтердің қауіпсіздігін басқару», екі доңғалақты электрлік велосипедтерді күшейтуді ұсынады.Қауіпсіздікті бақылау және өрт оқиғаларының алдын алу екі доңғалақты электр айырбастау нарығының қарқынды дамуына әкелді.Қуат своп пайдаланушылар тобының өсуімен және қуат своптарының ену жылдамдығының жоғарылауымен екі доңғалақты қуат своп нарығында қуат своп шкафын төсеуге сұраныс бір уақытта өсті.2020 жылы екі доңғалақты электр свопының ұлттық нарығы жалпы саны 57 000 қуат ауыстыратын шкафты қажет етеді.EVTank 2025 жылға қарай екі доңғалақты көліктерге арналған қуат айырбастау шкафтарына жалпы сұраныс 670 мыңға жетеді деп болжайды.

Қазір,аккумулятор жеткізушілерісаласындаекі доңғалақты аккумуляторСвопинг негізінен Ningde Times, Tianjin Lishen, Yiwei Lithium Energy, Penghui Energy, BYD және басқа компанияларды қамтиды.EVTank статистикасына сәйкес,литий-иондық батареяларБатареяны ауыстыру үшін бұрынғылардан бірте-бірте өзгереді.Theли-ионды батареяа-ға айналадылитий темір фосфатты батареяжоғары қауіпсіздікпен.өсу импульсілитий батареясыаккумуляторды ауыстыру нарығындағы сұраныс негізінен бөлісу және алып кету сияқты B соңынан келеді.Дегенмен, To C соңындағы пайдаланушылар саны көп және нарықтың қозғаушы күші бірте-бірте пайда болады.Болашақта бұл сұраныстың негізгі өсімі боладылитий батареяларыбатареяларды ауыстыру нарығында.Электр қуатын айырбастау, Xiaoha қуатын айырбастау және Харбин қуатын айырбастау сияқты электр қуатын айырбастау қызметінің негізгі провайдерлері C-end қуатты айырбастау нарығындағы орналасуын ұлғайтуды жоспарлап отыр.EVTank болжауынша, 2025 жылға қарай сұраныс артадылитий-иондық батареяларекі доңғалақты көлікті ауыстыру 10,9 ГВт/сағ жетеді, ал сұраныслитий-иондық батареяларТо C соңында 7,1 ГВт/сағ жетеді, бұл 65%-дан астамды құрайды.

Батареяны ауыстыру нарығының ауқымы негізінен аккумулятор нарығынан, аккумуляторды ауыстыру шкафының нарығынан және батареяны ауыстыру қызметінің ақысы нарығының шкаласына байланысты.Қазіргі уақытта,екі доңғалақты аккумуляторсвоп нарығы әлі де дамудың бастапқы кезеңінде, ал нарық көлемі шағын.2020 жылы Қытайдыңекі доңғалақты аккумуляторсвоп Нарық көлемі шамамен 16,18 миллиард юаньды құрайды.EVTank болжауынша, аккумуляторды айырбастау қызметтерінің ену жылдамдығының артуы және аккумуляторды ауыстыру пайдаланушылар тобының өсуімен Қытайдың екі доңғалақты своп нарығының ауқымы 2025 жылы 100 миллиардтан асады және жаңа «көгілдір мұхит нарығына айналады» деп күтілуде. »

Төмен ену жылдамдығы, шағын ауқым, жоғары бастапқы инвестициялар және жетілмеген жұмыс үлгілері сияқты факторлардың әсерінен Қытайдағы екі доңғалақты қуат своп нарығындағы кейбір қуат своп қызметтерін жеткізушілер әлі табыстылыққа қол жеткізе алмады.Қуатты айырбастау қызметін жеткізушілер бизнес үлгілерін зерттеген кезде, смарт жабдықты пайдаланудағы үздіксіз жақсартулар мен түзетулер, үлкен деректерді талдау, нақтыланған операциялар, активтерді басқару, автоматтандырылған пайдалану және техникалық қызмет көрсету және т.б. шығындарды ауқымды үнемдеу арқылы пайдаға айналдырады деп күтілуде. болашақ.

«Қытайдың электр энергетикасының дамуы туралы Ақ кітаптаЕкі доңғалақты көлік аккумуляторыExchange Industry (2021)», EVTank алдымен бизнес-модельге және электр энергиясын зарядтау мен ауыстырудың экономикалық тиімділігіне егжей-тегжейлі салыстырмалы талдау жасады, содан кейін орнату мен Биржа қызметінің ену жылдамдығына, биржа нарығының ауқымына, негізгі тұтынушылар топтары, биржа нарығының сипаттамалары, биржалық платформалардың бәсекелестік үлгісі, терең зерттеулер жүргізілді, содан кейін өкілдік биржалық платформалар және олардың биржалық шкафтарының орналасуына терең талдау жасалды , Жұмыс жағдайлары және жоғары және төменгі ағынды схемасы өнеркәсіптік тізбек.Соңында, EVTank алдағы бес жылдағы электрлік екі доңғалақты көліктер нарығының, электрлік екі доңғалақты электр қуатын айырбастау нарығының және қуат своп платформасының бәсекелестігін талдап, болжады.