Жергілікті есептерде 4 қыркүйекте зауыт жобаның ағымдағы жылдың қазан айының ортасында аяқталуын және өндірістік желі жабдығының жұмыс істеп тұрғанын қамтамасыз ету үшін «қауіпсіздік пен жеткізуді қамтамасыз ету үшін 100 күн бойы күрес» ант жиналысын өткізгені;15 желтоқсанда бірінші өндірістік желі іске қосылды. «Пышақты аккумулятор» өнімі конвейерден шықты.Бұрынғы жоспарлар бойынша Фуди Чанша зауыты келесі жылдың сәуір айында өнімін бастайды.

BYD компаниясының «№1 тұтынушы» туралы «жартылай ресми» ашылуы жақында Чунцин мен Сианьдағы екі Fordy зауытына барғандықтан, BYD-тің осы жылдың басында аккумулятор өндірісінің тәуелсіз сегменті тағы да саланың назарын аударды.

Cailian News Agency агенттігінің тілшісі сұрыптағаннан кейін, олар көптеген белгілердің BYD-мен ұзақ жылдар бойы серіктестік қарым-қатынаста болған неміс люкс бренді Mercedes-Benz-ке «№ 1 тұтынушыны» көрсететінін анықтады.Сонымен қатар, BYD-мен ынтымақтастыққа қол жеткізген жапондық Toyota Motor компаниясы да аккумуляторлық іскерлік ынтымақтастық «пышақ батареясында» құлыптаулы болуы мүмкін.

Жоғарыдағы жаңалықтарға қатысты BYD және қатысты тараптар оң жауап бермеді, бірақ тиісті ақпарат BYD «Han» және әлеуетті сыртқы тапсырыстарды қоса алғанда, өз өнімдеріне сұраныс әсерінен Фордди өзінің «пышақ батареясы» өндірісін кеңейтуді жеделдетіп жатқанын көрсетеді. сыйымдылығы.Олардың ішінде Фуди Чанша зауыты қазіргі уақытта келесі жылдың екінші тоқсанына жоспарланған өндіріс кестесін ағымдағы жылдың желтоқсан айының ортасына дейін ілгерілету үшін кең ауқымда жұмысқа қабылдауда.

Жұмбақ «Тапсырыс беруші №1»

3 қыркүйекте «Литий батареясының адамы» атты қоғамдық аккаунтта «Әлемге әйгілі автокөлік компаниясы Ферди аккумулятор батареясының суперзауытына барады» атты мақала жариялады, бұл туралы 2 қыркүйекте BYD Group вице-президенті және Верди Хе Лонгпен бірге жүреді. , аккумулятор төрағасы және Чонгцин Fudi Lithium Battery Co., Ltd. бас менеджері Чжун Шэн, «Тапсырыс беруші №1» басшылары Фуди аккумулятор зауытындағы жүздік аккумулятордың әрбір өндіріс процесін аралап, Чунцинге сызба берді. Fudi Lithium Battery Co., Ltd., Пышақты аккумулятордың акупунктуралық экспериментінің принципі, Pack цехының және құрастыру бөлімінің техникалық сипаттамалары терең түсінілді.

Бұл қоғамдық нөмірді тіркеу субъектісі жеке тұлға болса да, тіркелгеннен бері жарияланған мазмұн қоғамдық нөмірдің Fordy Battery компаниясымен тығыз байланысты екенін және оның ішкі қызметкерлеріне тиесілі деп күдіктенетінін көрсетеді.

Жоғарыдағы мақалада «Клиент №1» ғасырлық автокөлік компаниясы және Interbrand (әлемдегі ең үздік 100 бренд) алдыңғы қатарында екендігі атап өтілген.«№1 Клиент» жоғары басшылығының сапары Fordy Battery компаниясымен ынтымақтастық пен берік одақтастықты тереңдетуге бағытталған.Жаңа энергетикалық көліктерді дамытудың жаңа тарауын құру».

Осы мақала жарияланғаннан кейін төрт күн өткен соң, ресми аккаунтта «№ 1 тұтынушы» траекториясын ашу туралы құжат қайтадан шығарылды - 2020 жылдың 31 тамызы мен 1 қыркүйегі аралығында «№ 1 тұтынушы» аға басшылары келді. XAB зауыты (яғни, Фуди аккумуляторлық Сиань зауыты) екі күндік аудиторлық іс-шараны жүргізді.Мақалада «1 қыркүйекте тапсырыс беруші мен біздің өкілдеріміз осы шолудың мазмұны бойынша терең байланыс пен алмасу жүргізді және біздің техникалық деңгейімізді, жылдам әрекет ету қабілетін және автоматтандырылған өндіріс деңгейін мойындады және ақырында PHEV моделін жариялады.Топтық тексеруден сәтті өтті».

Форди қызметкерлерімен бір кадрда ағылшын тіліндегі PPT қарап отырған «№ 1 тұтынушы» суретінен Fordy батареясын «№ 1 тұтынушыға» енгізу батарея ұяшығы мен батареяға шолуды қамтитынын көруге болады. массив өндіру желісі;PHEV және BEV уақыт жоспарын шолу;PPAP (яғни, өндіріс бөліктерін бекітуді басқару бағдарламасы) күйі;BEV TT (яғни, құрал сынағы) және PP (яғни, сынақ өндірісі) жеткізу және т.б.

Сонымен бірге мақалаға қоса берілген тағы бір фотосуретте «№1 тұтынушы» BYD қызметкерлерімен бірге BYD «Бұлтты теміржол пойызын» да алғаны көрсетілген.

«Қазір ресми растау жоқ».BYD жоғарыдағы жалпыға ортақ есептік жазба арқылы ашылған мазмұнды растамады.

Mercedes-Benz және Toyota шықты

Қоғамдық ақпарат көрсеткендей, соңғы Interbrand Top 100 Global Brands тізімінде алғашқы ондықта екі автомобиль бренді бар, атап айтқанда Toyota және Mercedes-Benz, бірақ Toyota небәрі 87 жаста.Сондықтан сыртқы әлем үш күн ішінде екі Fordy аккумулятор зауытын аралап, PHEV модулін тексеруден өткен «№1 тұтынушы» Mercedes-Benz деп санайды.

BYD-тің тағы бір күдікті қызметкері Weibo жоғарыдағы қоғамдық аккаунттың мазмұнын қайта жариялау кезінде Mercedes-Benz-ке қатысты суретті жариялады, бұл жоғарыдағы болжамның шынайылығын растағандай болды.

Жоғарыда айтылған жаңалық расталмаса да, BYD жауапты тұлғасы Cailian News тілшісіне «Сиань Fordi Battery зауыты шығаратын батареялар үштік литий батареялары болып табылады» деді.

Басқаша айтқанда, егер жоғарыда келтірілген мазмұн дұрыс болса, онда бұл жұмбақ «№1 тұтынушы», атап айтқанда Mercedes-Benz, PHEV моделінің қуат батареясындағы үштік литий батареясы бойынша BYD компаниясымен алдын ала ынтымақтастыққа қол жеткізгенін көрсетеді. және » «Пышақты батарея» жаңа ынтымақтастыққа қол жеткізуі әбден мүмкін.

Осы жылдың ақпан айында Daimler Group 2020 жылғы баспасөз мәслихатын өткізіп, болашақ көміртекті бейтарап саяхат пен үздіксіз цифрлық орналасуға сүйенетінін мәлімдеді.2020 жылы EQA, EQV және 20-дан астам қосылатын гибридті көліктер шығарылады.

«LFP (литий темір фосфатымен) салыстырғанда, үштік литий батареясының энергия тығыздығы жоғары, ол өнімнің қуатын жақсарту үшін PHEV таза электр режимінде салыстырмалы түрде жоғары круиздік диапазонға қол жеткізе алады.»Салалық инсайдерлердің пікірінше, бұл Mercedes-Benz-тің Вердидің Сиань зауытына баруының және жеткізу туралы келісімге келуінің себептерінің бірі болуы мүмкін.«Сонымен бірге, Mercedes-Benz және CATL стратегиялық ынтымақтастықты тереңдететінін жақында жариялағанымен, жеткізу тізбегінде А және В бұрыштарының болуы салада әдеттегі тәжірибе болып табылады.»

Сонымен бірге «Жоқ.1 тұтынушы» Mercedes-Benz пайда болды, тағы бір жаңалық BYD-мен ынтымақтастыққа қол жеткізген Toyota болашақ өнімдерінде «пышақ батареяларын» да пайдаланады.

Осы жылдың наурыз айында Шэньчжэньде орналасқан BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd. компаниясы ресми түрде құрылды, олардың әрқайсысы 50% акцияға ие болды.Бұрынғы келісім бойынша екі тарап бірлесіп таза электромобильдер мен жол талғамайтын көліктер құрастырады.Жаңа көліктер Toyota брендін пайдаланады және 2025 жылға қарай Қытай нарығына шығарылады деп жоспарлануда.

«Эпидемияның әсерінен компанияның жапондық қызметкерлерінің көпшілігі орнында болмады, бірақ қытайлық қызметкерлер негізінен орнында болды».BYD инсайдері Toyota-мен бірлескен кәсіпорынның соңғы әзірлемелерін ашты, бірақ Toyota-ның «пышақ батареяларын» қолдануы туралы қауесеттерге жауап бермеді.

«Тойота да, біз де (Тойота Қытай) мұндай жаңалықтарды шығарған жоқпыз (Тойотаның «пышақ батареяларын» пайдалануына сілтеме жасай отырып).Toyota Қытай бұл жаңалыққа оң жауап бермеді.

«Пышақты аккумуляторлардың» өндірістік қуаттылығын жеделдетілген арттыру

Жұмбақ «№1 тұтынушы» және қауесет Тойотадан басқа, Financial Associated Press тілшісі BYD-тен Цинхайдағы Фуди батареясының зауытын ішкі коды «No.19 дюйм;Тағы бір отандық коммерциялық көлік компаниясы да Жақында мен Вердиге барып, алмасу үшін бардым.

Жолаушылар қауымдастығының деректеріне сәйкес, тамыз айында BYD-тің жаңа энергия көліктерінің көтерме саудасы 14 300-ді құрады, бұл сол кезеңдегі Tesla-ның Қытайдағы сатуынан асып түсті.BYD ресми өкілінің айтуынша, оның «пышақ батареясымен» жабдықталған алғашқы BYD «Han» тамыз айында 4000 партиямен жеткізілген.Сонымен қатар, BYD Han шілде айында 1205 көлікті жеткізді.Яғни, BYD «Han» соңғы екі айда 5205 көлік жеткізген.BYD Auto Sales компаниясының бас менеджері Чжао Чанцзян бірде «Хань» тапсырысының көлемі 30 000-нан асқанын және бұл жеткізілім көлемі тапсырыс сұранысын қанағаттандырудан алыс екенін айтты.

Ішкі сұранысты қанағаттандыру мүмкін болмаса да, кейінгі ықтимал сыртқы тапсырыстар жағдайында «пышақ батареяларының» өндірістік қуатын жақсарту қажет екені анық.

Қазіргі уақытта BYD компаниясының Шэньчжэнь, Сиань, Цинхай, Чунцин, Чанша және Гуйян қалаларында аккумулятор зауыттары бар.BYD-тің жалпы жоспарына сәйкес, 2020 жылдың соңына қарай Ferdi аккумуляторының сыйымдылығы 65 ГВт сағ жетеді, ал «пышақты батареяларды» қоса алғанда жалпы сыйымдылығы 2021 және 2022 жылдары сәйкесінше 75 ГВт және 100 ГВт сағ жетеді.Жоғарыда аталған BYD жауапты тұлғасының айтуынша, ««Пышақты батареяларды» өндіру орындары Чунцин, Чанша және Гуйян қалаларында орналасқан».

Шын мәнінде, нарықтың күтілгеннен жоғары кері байланысына байланысты BYD зауыттың өндірістік қуатын жаңартуды жеделдетті.Чунцин Фуди аккумулятор зауытының жауапты қызметкері бірде журналистерге: «Біз желіні кеңейтуді бастадық және осы жылдың соңына дейін 13 ГВт-сағаттан астамға дейін кеңейтеміз», - деді.

BYD-тің соңғы жалдау ақпаратына сәйкес, Фуди Чанша зауыты қазіргі уақытта кең ауқымда жұмысқа қабылдауда.Жергілікті хабарлар 4 қыркүйекте фабриканың жобаның ағымдағы жылдың қазан айының ортасында аяқталуын және өндірістік желі жабдығының іске қосылуын қамтамасыз ету үшін «қауіпсіздік пен жеткізуді қамтамасыз ету үшін 100 күн бойы күресу» ант жиналысын өткізгенін айтты;15 желтоқсанда бірінші өндірістік желі іске қосылды. «Пышақты аккумулятор» өнімі конвейерден шықты.Бұрынғы жоспарлар бойынша Фуди Чанша зауыты келесі жылдың сәуір айында өнімін бастайды.

Сонымен қатар, репортер Гуйян қоршаған ортаны қорғау бюросының тиісті экологиялық бағалау құжаттарынан Форддидің Гуйяндағы зауытының «пышақ батареясы» өндірістік қуаты 10 ГВт/сағ, ал жоспарланған өндіру мерзімі 2021 жылдың шілдесі екенін білді.

Осы есептеуге сүйене отырып, BYD компаниясының «пышақты аккумуляторлардың» жылдық өндірістік қуаты 2021 жылға қарай 33 ГВтсағ жетеді, бұл BYD-тің сол кезеңдегі жалпы қуат батареялары өндірісінің шамамен 44% құрайды.

«Қазір келіссөздер жүргізіп жатқан бірнеше компания бар».Fordi аккумуляторларының сыртқы жеткізіліміне қатысты BYD Auto Sales бас менеджерінің орынбасары Ли Юнфэй айтты.